烧结环冷机跑偏是指回转框架围绕设计的环冷机中心做圆周运动，而出现台车轮缘啃咬钢轨边、侧轨过度受力、台车掉道等异常现象。烧结节能环保环冷机跑偏原因总结为以下几点:

内、外水平环形轨道不圆

当环冷机出现跑偏现象时，应首先考虑内外水平圆形轨道的圆度。环冷机台车的运行轨迹是依附于水平圆形轨道的，当内、外水平圆形轨道局部圆度不够时，即使台车作标准的圆周运动，当台车运行至轨道的不圆部分，台车轮的边缘与轨道就会出现干涉现象，影响台车的正常运行。内外水平圆形轨道不圆是较容易测量的，出现这一现象后，将设备停机，将所有密封罩及台车拆除，以作为安装中心点的中心柱作为圆心基准，测量内外水平圆形轨道的圆度，如轨道的圆度偏差较大，需要将水平圆形轨道松开重新整形，整形可借助千斤顶，千斤顶不能整形的就需要卸下用卷板机过弯整形，直至达到使用要求为止。

内、外水平环形轨道不同心

每个台车的内外行走轮之间的轮距是不变的，它们分别在内、外轨道上滚动。如 果内、外水平环形轨道不同心，那么势必造成两轨道环之间的距离不一致，导致轨道环有的地方大，有的地方小。台车运行到间距小的地方台车轮势必挤轨道，台车运行到间距大的地方台车轮可能掉下轨道。当此项因素作为检测整改点时，可以制作卡规，卡规的距离等于两轨道环标准距离，当检测到误差超差≥ ± 6mm时，就需要调整环形轨道。调整时防止出现基准不统一，也需要把所有干涉物拆除，以中心柱为中心点测量内环和外环，找出没有发生偏移的内环或者外环，作为基准环，按此基准环为基准来对不同心的圆环来纠偏。

侧轨安装误差

侧轨是环冷机的重要组成部分，其功能是在间隙范围内强制回转框架作作圆周运动，在安装时侧轨和其接触的侧轨轮间隙为1～5mm。侧轨安装误差造成的台车跑偏可分为两部分: 一是侧轨圆度超差，当侧轨局部圆度超差时，比如是侧轨外凸，侧轨就会将回转框架向外面顶，直接导致此处的台车轮沿啃咬水平环轨；另一个因素是侧轨和内外水平环轨不同心，当出现此问题时，侧轨同样会顶着台车作不规格运动。因为侧轨这部分相对独立，后期变形出现这两个因素的可能性不大，一般都是安装造成的。因为侧轨位于环冷机内侧，对于侧轨超差的检测和整改相对容易，在环冷机运行过程中，可以根据回转框架上的辊轮和侧轨的接触压痕检测。当发现压痕明显时，在排除掉水平环形轨道的问题后，可以判定是侧轨的问题。

摩擦轮的轴线不经圆心

环冷机台车的运动是靠摩擦轮带动回转框架侧轨及回转框架来实现的。回转框架上的摩擦板在与摩擦轮接触处的速度方向（即摩擦轮在该处的切线）与摩擦轮轴线垂直，当摩擦轮轴线通过内、外水平圆形轨道的圆心时，则台车的回转运动是绕该圆心进行的，否则圆周运动圆心和固定圆心不重合，此时即存在跑偏现象。调整摩擦轮安装位置，使其轴线通过内、外水平圆形轨道的圆心即可修正上述原因造成的跑偏。然而，因为环冷机回转半径大，且摩擦轮与理论圆心之间距离大、障碍物多，故无法按测量和理论数据进行调整，只能根据实际运行方向与理想运行方向的偏差进行调整，边调整边观察，直至达到理想运行状态。

两摩擦轮与摩擦板接触位置不一致

回转框架的回转速度大小由摩擦轮的回转角速度X和接触处的回转半径r决定，即: V = X·r。 因为环冷机两套传动系统完全一样，故摩擦轮的角速度一样，而半径 r 随着接触点不同而变化。当两套摩擦轮的接触点r不同时，两套传动系统提供给摩擦板的速度不一致，必然造成回转框架的转动偏离环冷机中心造成台车跑偏。因为摩擦板是加工件尺寸标准，所以在检测时，在上诉因素都排除掉后，测量摩擦板的外沿点到两个摩擦轮的接触点的距离，如超差≥ ±4mm时，需重新调整摩擦轮的接触位置。调整时可以将传动框架与地基连接螺栓拆开，调整回转框架的位置来达到调整摩擦轮的效果。